中新网绍兴12月22日电题：低空经济新不雅察：“飞手”培训兴起年青东说念主向往新办事

　　作家项菁

　　腾空升空、盘旋、穿障……在浙江绍兴越城区一民用无东说念主机驾驶员派司培训基地，几名学员紧抓手中的遥控器，操控着各自的无东说念主机。

　　跟着中国低空经济茁壮发展，无东说念主机的边界诓骗越来越宽泛，由此催生了新的办事岗亭——“飞手”(无东说念主机驾驶员)。脚下，各地无东说念主机“飞手”培训火热，“飞手”成为不少年青东说念主的办事新采取。

　　“从一开动无东说念主机颤颤巍巍，到咫尺基本能支配它。”半个多月前，“95后”学员李群峰开动参与无东说念主机培训，但愿能考出无东说念主机驾驶员派司，“这大概是一个很好的办事标的。”

　　梳剃头现，上海、江苏、河北等地的无东说念主机培训基地，也纷纷掀翻“验证”上升。江苏别称年青考生受访时说，他看中了低空经济改日远景，“认为‘飞手’额外酷，况兼能学到新常识、外行段。主张考出证后，从事无东说念主机行业。”

　　2024年被视为中国“低空经济元年”。字据本年1月奏效的《无东说念主驾驶航空器航行处分暂行条例》，操控袖珍、中型、大型民用无东说念主驾驶航空器航行的东说念主员应当具备相应的派司。这也意味着，得回“飞手”派司已成为迈入低空经济大门的垫脚石。

　　据官方测算，咫尺宇宙该岗亭办事东说念主才缺口高达100万东说念主。对准这一市集机遇，各地无东说念主机“飞手”培训市集火热兴起。

　　绍兴某无东说念主机科技公司是中国民航局授权的无东说念主机派司培训基地，并提供无东说念主机驾驶员派司验证服务。关联稳妥东说念主赵逸飞称，该基地本年8月开动招生，咫尺已招收学员30余名。

　　“学员以20岁到35岁的后生为主，大部分是刚毕业的大学生。”赵逸飞示意，无东说念主机驾驶员动作一种新办事，2019年被纳入《中华东说念主民共和国办事分类大典》，尤其是本年，低空经济越来越受柔顺，无东说念主机驾驶员也成了不少年青东说念主心中的理思办事。

　　赵逸飞同期提到，收用无东说念主机驾驶员派司并不节略，年青学员不仅要会操控无东说念主机，还要学会安设调试诱导、筹画航行航路、校对航行参数等全链路内容。

　　除了无东说念主机关联企业，部分汽车驾校一样嗅到新商机，跨界作念起这门“买卖”。

　　本年11月底，位于杭州富阳的城运无东说念主机航行培训基地如故启用，就赓续劝诱了二三十名意向学员前来磋商。关联稳妥东说念主称，该基地一直专注天真车驾驶培训，其在表面、实操等方面，与无东说念主机驾驶培训具有高度相似性，因此得以凯旋转型，“咫尺基地已经开启无东说念主机培训”。

　　固然，“验证”仅仅涉足低空经济行业的第一步。从某招聘平台看，北上广深等城市的上百家企业发布了无东说念主机“飞手”岗亭需求，薪资待遇较高的均条目“飞手”有三到五年责任造就。

　　业内东说念主士认为，面临百万办事东说念主才缺口万博manbext网页版登录app(中国)官方网站，年青东说念主仍需从“飞手”变为“好手”，匹配实质岗亭需求。(完)